ANALÝZA SVAHOVÉ DEFORMACE ZÁŘEZU DÁLNICE D11
| Název práce v češtině: | ANALÝZA SVAHOVÉ DEFORMACE ZÁŘEZU DÁLNICE D11 |
|---|---|
| Název v anglickém jazyce: | ANALYSIS OF A SLOPE DEFORMATION OF THE D11 MOTORWAY CUT |
| Klíčová slova: | svahové deformace, dálnice D11, modelování, BricsCAD, program GEO5 |
| Klíčová slova anglicky: | slope deformations, D11 motorway, modelling, BricsCAD, GEO5 software |
| Akademický rok vypsání: | 2012/2013 |
| Typ práce: | diplomová práce |
| Jazyk práce: | čeština |
| Ústav: | Ústav hydrogeologie, inženýrské geologie a užité geofyziky (31-450) |
| Vedoucí / školitel: | RNDr. Petr Tábořík, Ph.D. |
| Řešitel: | skrytý - zadáno vedoucím/školitelem |
| Datum přihlášení: | 03.12.2012 |
| Datum zadání: | 03.12.2012 |
| Datum odevzdání elektronické podoby: | 07.08.2014 |
| Datum proběhlé obhajoby: | 08.09.2014 |
| Oponenti: | Mgr. Jan Blahůt, Ph.D. |
| Konzultanti: | RNDr. Richard Malát, Ph.D. |
| Předběžná náplň práce |
| Tato diplomová práce se skládá z rešeršní a praktické části. V části literární rešerše je shrnut problém svahových pohybů. Praktická část se zabývá stanovením příčin svahové deformace v zářezu dálnice D11 na76. km. Příčiny byly určené na základě laboratorních zkoušek provedených v laboratoři mechaniky zemin PřF UK na odebraných vzorcích zemin z porušeného zářezu dálnice. Byly provedeny zkoušky zrnitostního složení, stanovena plasticita na vzorku L26 adále stanovena kritická pevnost rekonstituovaného vzorku L26 aL 27 v translačním krabicovém přístroji. Zeminy byly zatříděné dle příslušných norem a získaná data byla vyhodnocena. V programu BricsCAD byla vykreslena přehledná situace na lokalitě a příčný řez svahovou deformací podložený geofyzikální řezem ERT. V programu GEO5 byly vytvořeny modely stability svahu podle Spencerovy proužkové metody mezní rovnováhy. Byla určena poloha smykové plochy a hladina podzemní vody při porušení svahu. Praktická část se také zabývá návrhem vhodné sanace pro tuto deformaci a jejím vymodelováním opět v programu GEO5. Pro sanaci je stanoven stupeň stability svahu. Práce se opírá o odbornou literaturu, články, výzkumné zprávy a normy. |
| Předběžná náplň práce v anglickém jazyce |
| This diploma thesis consists of a research and a practical part. The research part summarises the problem of slopes movements. The practical part deals with the determination of the slope deformation causes, at the 76th km of the D11 motorway. Causes determination was based on laboratory tests of soil samples taken from the disrupted motorway cut, made at PřFUK soil mechanics lab. Tests of grain size composition were done, plasticity of the L 26 sample was determined and critical strength of the reconstituted L26 and L27 samples was found out in the Translational apparatus box. Soils were categorized due to the according standards and the acquired data were evaluated. In the BricsCAD software, a well arranged locality situation and the slope deformation crosscut underlayed with the geophysical ERT cut were illustrated. In the GEO5 software, slope stability models were created using the Spencer Method of Slices. The slip surface and the groundwater level during the disruption were determined. The practical part also covers a proposal of a remediation appropriate for this deformation and it´s modelling in GEO5. For the remediation, the slope stability level is determined. The work is based on the specialized literature, articles, research reports and standards. |